ランドクルーザー300ハイブリッド徹底解説｜価格・スペック・ガソリン廃止の理由・GXとの違い

この記事の対象

日本向けランドクルーザー300シリーズ。2026年9月16日のトヨタ公式発表と、2026年9月18日時点で確認できる一次資料・専門媒体の情報を整理したものです。

この記事の目次

発表の概要と発売日

トヨタは2026年9月16日、ランドクルーザー300シリーズの一部改良を発表し、10月1日に発売すると案内しました。今回の改良の中心は、シリーズとして国内初となるハイブリッドモデルの追加です。[1]

エンジン単体の408PSにモーターの54PSを組み合わせ、システム全体では約457PS相当になる計算です。数値は専門媒体が公開資料をもとに整理したものを参照しています。正式なシステム出力の呼称は商品サイトの確定情報でご確認ください。[2]

今回の改良で、従来の3.5L V6ツインターボ単体（ハイブリッドを介さないガソリン専用）モデルはカタログから外れ、ハイブリッドとディーゼルの2本立てに整理されます。[2]

燃費基準への対応や、パワートレインラインアップの整理が背景にあるとみられますが、トヨタが単一の文書で廃止理由を明言しているわけではありません。ここでは確認できた「モデル構成の変化」という事実までを扱い、背景の解釈は専門媒体の見立てとして区別して読んでください。

ZX・GR SPORTがハイブリッドを中心とした上級・スポーツ路線であるのに対し、GXはディーゼルエンジン専用で、電動デフロック（フロント・リア）を標準装備するなど、オフロードでの実用性を重視した構成です。[1][2]

「同じランドクルーザー300」でも、ZX・GR SPORTは快適装備とパワーを重視し、GXは悪路走破性と価格を重視する、という役割分担で捉えると選びやすくなります。

パワートレイン	価格帯（税込）
ディーゼル（GX含む）	630万円台〜915万円程度
ハイブリッド（ZX・GR SPORT）	980万円〜1020万円程度

価格帯は専門媒体が確認した情報を整理したものです。グレード・オプション・登録費用により実際の支払額は変わるため、正式な価格はトヨタ公式サイトまたは販売店の見積もりで確認してください。[2]

本記事は2026年9月18日時点で確認できる情報を整理したものです。人気の高いモデルのため、正式な受注状況や納期は変わりやすい点に注意してください。

ハイブリッドは全グレードで選べますか？

いいえ。今回確認した範囲では、ハイブリッドはZX・GR SPORTのみへの設定です。GXはディーゼル専用です。

既存の純ガソリン車ユーザーは今後どうなりますか？

今回の改良は新車ラインアップの変更であり、既存所有車への影響を示すものではありません。今後のメンテナンス・部品供給については販売店にご確認ください。

以下の資料を2026年9月18日に確認。本文中の［番号］は各資料に対応します。選び方の提案は当サイトによる整理です。

更新履歴：2026年9月18日記事作成。仕様・価格・制度は変更される場合があります。